เรื่องต้องรู้! เช็คจักรยานก่อนปั่น เเบบ ABC

เรื่องต้องรู้! เช็คจักรยานก่อนปั่น เเบบ ABC

ก่อนจะออกปั่นทุกครั้ง เราต้องทำการตรวจสอบ (Inspection) ทุกครััง เพื่อความปลอดภัยเเละการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ เเล้วเราจะเริ่มทำการตรวจสอบจักรยานอย่างไรและเริ่มจากไหนบ้าง…?

ระบบที่นิยมใช้ในการ เช็คจักรยานก่อนปั่น โดยทั่วไปเรียกว่า “ABC Inspection” โดยที่…

A มาจากคำว่า Air หรือการตรวจสอบความดันของลมล้อ ปกติจะใช้หน่วย PSI หรือ pounds per square inch ใครที่ไม่รู้ว่าล้อเราต้องใช้ความดันเท่าไหร ลองดูตามตารางเเนะนำข้างล่างนะครับ…

ตามประสบการณ์ ใครที่ต้องปั่นในสถาพพื้นผิวมีเศษหินดินทรายเยอะ หรือถนนเปียก เสี่ยงต่อการลื่นล้มให้ลดความดันลง สูบลมประมาณ 100 psi น่าจะโอเค เเต่ใครที่ปั่นทางเรียบเเละต้องการทำความเร็วเเนะนำใส่ลมให้มากๆ ประมาณ 110+ psi

ข้อควรรู้

ความดันของล้อ (Tyre pressure) และความต้านทานการหมุน (Rolling resistance) มีความสัมพันธ์กันอย่างมาก

ล้อที่มี ความดันต่ำ จะมีความต้านทานการหมุนสูง หมายถึง มีจุดสัมผัสกับพื้นผิวถนนจะกินพื้นที่มาก มีความสามารถในการยึดเกาะสูง เเต่ ล้อที่มี ความดันสูง จะมีความต้านทานการหมุนต่ำ หมายความว่าจะหมุนได้เร็วขึ้นเเต่จะสูญเสียการยึดเกาะ

ทั้งนี้ ยังมีเรื่องความกว้างของหน้ายางอีก ณ ความดันเท่ากัน การที่ล้อมีความกว้างหน้ายางมาก อย่างเช่น ขาด 25 กับ 28mm จะมีความต้านทานการหมุนน้อยกว่า 20 และ 23mm เเต่การปรับความดันลมยางสามารถเปลี่ยนความต้านทานการหมุนให้น้อยกว่า เท่ากันหรือมากว่าได้เช่นกัน มาดูกราฟกันอีกที…

ปัจจัยอื่นๆ ที่มีผลในการลดเเละเพิ่มความต้านทานการหมุน (Rolling resistance) คือ ลักษณะวัสดุของยาง (tyre material) และการออกเเบบดอกยาง (surface design)

B คือ Brake นอกจากจะปั่นทำความเร็วเเล้วเราก็ต้องมีเบรก อุปกรณ์ใช้ลดความเร็ว ควบคุมจังหวะการเข้าโค้ง การผ่อนหนักเบา หากเบรคจักรยานไม่ดี อย่าเอาออกมาปั่นเด็ดขาด สิ่งสำคัญที่สุด คือ ความปลอดภัยต้องมาเป็นที่หนึ่ง

ลำดับขั้นตอนการเช็คเบรก

1. เริ่มที่ เบรคมือ หรือ Brake Levers ทดลองบีบเพื่อดูว่ามีความสัมพันธ์กับการทำงานของก้ามเบรคหรือไม่ เมื่อระยะกำเบรค ควรอยู่ที่ 1 นิ้ว (เบรคมือดึงสายเคเบิลไม่ควรเกิน 1 นิ้ว) และเบรคมือควรขันให้มั่นคง ไม่เคลื่อน โยกเยกไปมา
2. ดู ผ้าเบรค หรือ Brake pads ว่ายังอยู่ในสภาพใช้งานได้หรือไม่ ถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนหรือยัง
3. ตรวจดูก้ามเบรค หรือ brake assemblies ว่าอยู่กึ่งกลางล้อหรือไม่ ระยะของผ้าเบรคต้องเท่ากันทั้งสองข้าง เวลากดผ้าเบรคต้องเเนบสนิทไปทั้งผืน
4. สุดท้ายดู สายเคเบิล (brake cable) มองหาร่องรอยสนิม ดึงเบรคเเล้วผืดไปหรือไม่ สายเบรคควรจะเคลื่อนไปมาได้สะดวก

หากมีอาการผิดปกติควรซ้อม หรือหาช่างซ้อมทันที เเล้วอย่าลืมการปรับจูนเบรคด้วยละ

C คือ Chain หรือสายโซ่ ก่อนออกปั่นควรทำความสะอาดเเละหล่อลื่น ไม่ควรมีคราบสกปรกเกาะติดอยู่มากเกินไป หากมีเศษทราย หินเล็กๆ จะทำให้ชุดเกียร์เสื่อมสภาพได้เร็ว หากโซ่หย่อนมากเกินไปก็ควรตัดออกซะ

ขั้นตอนการเช็คอย่างเช่น

1. ทำความสะอาด โดยการล้างด้วยน้ำยาล้างโซ่ ใช้แปรงเเละผ้าขนหนูเช็ดทำความสะอาด เเนะนำลองเอา Wd-40หรือ sonex ฉีดก่อนให้คราบออก จะได้ล้างได้ง่าย
2. ซับโซ่ให้เเห้งเเล้วใช้น้ำยาหล่อลื่นโซ่ชะโลมอีกที

เช็คดูว่าโซ่หย่อนมั้ย สามารถใช้

1. สายตากะดู
2. ใช้มือกดสายโซ่ ถ้ายุบลงไปเกิน 1 นิ้วก็ควรตัดใหม่
3. ใช้ Chain Stretch วัดดูถ้าไม่เเน่ใจว่าโซ่หย่อนเกินไปมั้ย

ดูยูทูปได้ อย่างเช่น…

การดูเเลรักษาโซ่จะสามารถทำให้เราซิฟเกียร์ได้ง่ายขึ้น อายุการใช้งานของชุดเกียร์ก็จะยืนนานขึ้นด้วย

อ้างอิงroadcyclinguk.comwww.rei.comroadcyclinguk.combicyclesportshop.com